A2 na Euro 2012 nie dojedziesz?

Wszystko wskazuje na fakt, że A2 na Euro 2012 raczej nie dojedziemy. Wkrótce bowiem ma zostać napisany wniosek o upadłość firmy Dolnośląskie Surowce Skalne, która odpowiada za budowę wyżej wspomnianej autostrady.

Dokument planuje złożyć jeden z podwykonawców firmy, któremu DSS zalega z wypłatą kilku milionów złotych. Chodzi konkretnie o odcinek „C”. Miał on być dokończony po wyrzuconych z budowy drogi Chińczykach. Jednak Dolnośląskie Surowce Skalne mają już od dłuższego czasu kłopoty z kilkoma podwykonawcami. Teraz problemy narosły, co grozi katastrofą.

Wojciech Malusi – z Ogólnopolskiej Izby Drogownictwa – komentuje ten fakt jednoznacznie. Jego zdaniem te kłopoty stanowią efekt wybierania przez GDDKiA najtańszych ofert. DSS nie było przygotowane do tej budowy. Firmie brakowało doświadczenia, kadry i pieniędzy. Jeśli przedsiębiorstwo upadnie, może się okazać, że A2 nie będzie przejezdna na Euro 2012.

Peugeot Sport Polska Rally Team w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski 2012

W najbliższy weekend Peugeot Sport Polska Rally Team rozpocznie swój siedemnasty sezon w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. W tym roku barwy zespołu reprezentować będą ponownie Grzegorz Grzyb z Danielem Siatkowskim w Peugeot 207 S2000.

Będzie to trzeci wspólny sezon Grzegorza Grzyba (na zdjęciu) i Peugeot Sport Polska, a drugi za kierownicą Peugeot 207 S2000. Plany zespołu zakładają udział w pełnym cyklu Mistrzostw Polski. Przygotowaniem oraz serwisem samochodu rajdowego zajmie się ponownie znana na naszym rynku węgierska firma TRT Tam?sa Tagai’a.

Grzegorz Grzyb: „Cieszę się, że zaczyna się nowy sezon. Ale jeszcze bardziej się cieszę, że będę w nim kontynuował fantastyczną przygodę z Peugeot Sport Polska. W 2011 roku przeżyliśmy razem wiele wspaniałych chwil. Teraz czekają nas kolejne. Mam nadzieję, że będą to nie tylko wspaniałe chwile, ale i wspaniałe wyniki. Zaczynamy od Lotosu – świetne trasy, rajdowa pogoda i warunki, które lubi chyba każdy kierowca rajdowy.”

Koszykarze Asseco Prokom Gdyni przesiedli się do smartów

Mistrzowie Polski na co dzień podróżują smartami. Powszechnie wiadomo, że jest to auto o nieprzeciętnej mobilności, co jest szczególnie istotne w warunkach miejskich. Teraz widać, że mimo swoich rozmiarów, użytkownicy smartów nie muszą rezygnować z komfortu jazdy – nawet gdy mają ponad 2 metry wzrostu!

Koszykarze Asseco mają do swojej dyspozycji 5 samochodów marki smartów fortwo. Już w grudniu otrzymali oni te pojazdy dzięki współpracy z Mercedes-Benz Polska.

„Nasza akcja udowadnia, że smart to samochód z ogromną ilością miejsca w środku. Wystarczy sobie wyobrazić, że każdego dnia do smartów fortwo, wsiadają najwyżsi koszykarze drużyny Asseco Prokom Gdynia (mierzący nawet 217 cm wzrostu), dojeżdżając wygodnie na treningi swojej drużyny. I tutaj smart pokazuje kolejną swoją zaletę- dzięki znakomitej zwrotności i zewnętrznym wymiarom, świetnie nadaje się do przemierzania miejskiej dżungli. A do tego pali tylko 3,3l na 100km. Już wkrótce, na facebookowym kanale smarta (http://www.facebook.com/smartPL), będzie można zobaczyć, jak mierzący ponad dwa metry koszykarze „ścigają się” specjalnie oznakowanymi smartami po Trójmieście.” – mówi Marcin Domański, Brand Manager smart.

Re: koncert życzeń

termit16 napisała:

> Zaraz ja czegoś nie rozumiem, ale kiedyś byłam blondynką a teraz jeszcze do teg

> o z baaardzo krótką fryzurą. Forum miało być otwarte, a teraz będzie zamknięte

> czy ja coś pokręciłam?

Forum będzie otwarte ale część będzie tylko i wyłącznie dla zalogowanych użytkowników.

Tak jak teraz fotki, adresy, ważne informacje będą chronione przed niepowołanymi oczami.

Na dzień dzisiejszy proponuje by dział Powitalnia był otwartą częścią forum gdzie każdy będzie mógł pisać.

Pozostałe części forum będą dozwolone do czytania lub czytania i pisania. Ustalimy to w trakcie.

Pamiętajmy, że takie zewnętrzne forum jest doskonałą pożywką dla wszelkiej maści spamerów, trolli itp. Na otwartej części pojawiać się będą komentarze, spamy itp. Zamknięcie części forum uchroni naszą prywatność przed wszelkiej maści cwaniaczkami i kombinatorami



Życie nie powinno być podróżą do grobu. Człowiek do kresu życia powinien się dotoczyć z kieliszkiem Chardonnay w jednej ręce, tabliczką czekolady w drugiej, narąbany w trzy dupy, krzycząc… ” ALE TO BYŁA JAZDA…”

Re: problem z Lacetti

Prawdopodobnie w pani samochodzie jest problem który występował w silnikach 1,6 tzn. zawieszały się zawory bo były za ciasne. Ja w swoim lacetti dwa razy je wymieniałem i teraz mam spokój. Pierwszy raz wymienili w serwisie na taki sam wymiar, pojeździłem pół roku i problem wrócił. Drugim razem wymienili zawory na cieńsze w/g zaleceń producenta(widziałem to pismo na własne oczy) jeżdżę już kilka lat i jest dobrze. Pani dziadek być może jeździł delikatnie i to nie wystąpiło. Natomiast po założeniu gazu czyli suchszego paliwa problem nie ominął. Radziłbym z zapalonym silniczkiem nie jeździć bo można spalić zawory a raczej odwiedzić dobry serwis i sprawdzić moją sugestię.

Dunlop rozszerza linię opon MultiTread do pojazdów ciężarowych

Zwiększony asortyment bieżnikowanych na gorąco opon do transportu międzynarodowego, regionalnego oraz miejskiego, dostępny na wszystkie osie ciągnika oraz naczepy

Dunlop rozszerza asortyment bieżnikowanych na gorąco opon MultiTread do pojazdów komercyjnych. Nowe produkty będą dostępne w sześciu najpopularniejszych rozmiarach do przewozów długodystansowych, regionalnych, jak również do pojazdów miejskich. Linia opon MultiTread pozwala operatorom flot na obniżenie kosztów eksploatacji opon, przy jednoczesnym zachowaniu ich jakości porównywalnej do nowych opon.

Nowy asortyment linii opon MultiTread do przewozów długodystansowych i regionalnych obejmuje opony MT SP344, które można montować na wszystkich osiach ciągnika i naczepy. Będą one dostępne w bieżącym roku w rozmiarze 315/80R22.5. Do przewozów długodystansowych i regionalnych przeznaczone są też opony na oś napędową MT SP444, teraz uzupełnione o dwa nowe rozmiary w coraz bardziej popularnej serii 60: rozmiar 315/60R22.5 oraz 295/60R22.5. Asortyment uzupełnia model MT SP244 w rozmiarze 385/65R22.5, wprowadzany na rynek wkrótce po oponie do naczep Dunlop SP244.

Re: Szacunek dla Ojca

parę lat temu gość tak kozakował przez cała Polskę, bo mu żona rodziła

w efekcie jedna osoba nie żyje, a gość nie ma stopy

kretyni na drogach…



„Wcześniej Rokicina, a teraz ta Grodzka. Co się dzieje z kobietami w tym kraju? Mam taką tezę, że to wszystko skutki Czarnobyla”