Bezpieczna jazda zimą

Tradycją już jest, że co roku zima zaskakuje drogowców. Dla dobra uczestników ruchu lepiej, aby kierowcy nie czuli się równie zaskoczeni. Przygotowanie auta do zimowych warunków to jedna sprawa, ale bezpieczeństwo na drodze zależy też przecież od kierowcy i jego techniki jazdy, a także od zachowania innych uczestników ruchu – pieszych.

Paradoksalnie liczba wypadków w okresie zimowym jest niższa niż latem. W dużej mierze może być to jednak spowodowane tym, że latem na drogach panuje wzmożony ruch wynikający z wakacyjnych wojaży. Poza tym kierowcy są już przyzwyczajeni do tego, że zima posiada bogaty arsenał czynników pogarszających komfort jazdy jak: opady śniegu, błoto pośniegowe, oblodzenie czy kiepska widoczność, spowodowana szybszym zapadaniem zmroku. Z tego względu czują się na drodze mniej pewnie niż latem i zachowują na drodze większą ostrożność.

S-8 w Łódzkiem przejezdna bez ograniczeń

Zakończono usuwanie oznakowania tymczasowego na odcinku drogi ekspresowej S-8 między Piotrkowem Trybunalskim, a granicą województwa mazowieckiego.

Tym samym ten osiemdziesięcioczterokilometrowy odcinek pokonamy już bez utrudnień.

Nowa trasa powstała w wyniku przebudowania istniejącej drogi krajowej nr 8. Zadanie było więc o tyle utrudnione, że wszystkie pracy odbywały się bez zatrzymywania ruchu samochodów.

Poza komfortem i wygodą, najistotniejszą zmianą jaką przyniosła przebudowa jest RADYKALNA POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA.

Re: Złomowanie auta.

Tylko czy jest sens się szarpać o 100-200zł? Ostatnio do sąsiada przyjechał gość lawetą, zabrał Golfa II padlinę niesamowitą, wypłacił 700 do ręki, wydał kwit do wyrejestrowania i tablice rejestracyjne i szlus. Z tym że auto było kompletne. Z tym złomowaniem wydmuszki lub kompletnego auta – trzeba się po prostu w okolicy zorientować. Są punkty gdzie się dogadasz i wydmuszka im wystarczy (ale trzeba ją nafaszerować złomem żeby ważyła podobnie jak w dowodzie), a są takie gdzie faktycznie każą dopłacać za brakujący kg i nie ma zmiłuj. To wszystko zależy od dobrej woli, bo oni i tak dostają jaką kasę za każde złomowane auto z funduszu ochrony środowiska czy jak się tot am zwie. Handel częściami to działalność dodatkowa. W dodatku zalobbowali sobie ustawę, że rozbiórka auta poza autoryzowanym punktem złomowania kosztuje około 10tys złotówek, o ile oczywiście stosowne władze się dowiedzą – a tu wystarczy dobre słowo sąsiada który nas nie lubi.

A kto pisał o spawaniu?

misiaczek1281 napisał:

> a coś ty się uczepił spawanego Polo?

> Moje Polo było spawane tylko raz…w fabryce przy produkcji a Twój wóz ile razy

> ? 😉

A kto pisał o spawaniu imć futrzasty?

Znalazłeś ślady robót blacharskich w swoim Polo i teraz wszystko się Tobie z dupą, och pardon, ze spawaniem kojarzy?

Pomiędzy „sprawny” a „spawany” są dwie sylaby różnicy… tak więc trudno się pomylić… o ile właśnie się o tym nie myśli.

Imć futrzasty mieszka z rodzicami w domu (i pali węglem), ma 7-letnie Polo z komisu i właśnie odkrył w nim (lub podejrzewa, że odkrył) ślady spawania… cóż… wiemy coraz więcej o naszym forumowym futrzaku 🙂

Ach – każde z moich aut było już spawane poza fabryką – Opel dwa lata temu, gdy ślubna postanowiła się zaprzyjaźnić z latarnią (przednie wzmocnienie), BMW w tym roku (wspawana reperaturka tylnego błotnika). Ale ja to przynajmniej wiem na 100% 🙂



Jednym z najmilszych doświadczeń w życiu jest być celem, nie będąc trafionym (W.Churchill)

Oferta Ciężarówka – Kwartalnik promocyjny

Na filiach Inter Cars jest już dostępny nowy numer kwartalnika Oferta Ciężarówka. Jest to gazeta skierowana do klientów zlokalizowanych na terenie Polski. Zawiera szeroką ofertę produktów w cenach promocyjnych. W szczególności promowane są towary takich marek jak SBP, Pneumatics, Truck-teQ, Pacol, BTA,Cargoparts oraz TruckLight. Poza tym znajdują się promocje i oferty specjalne na produkty sezonowe np. wkłady osuszaczy Knorr i Wabco, akumulatory oraz płyny i koncentraty do spryskiwaczy. Prezentowana jest również poszerzona oferta na części do skrzyń biegów firmy Euroricambi, złączki pneumatyczne Sirit,oferta na zestawy naprawcze i zaciski hamulcowe Truck-teQ.

Sam za "Francami" nie przepadam…

…ale mam w rodzinie konesera Renault, który jeździ tymi autami od ponad 30 lat.

Po skasowaniu 2 lata temu ostatniej Megane (Classic), kupił nowiutkie Fluence… a wcześniej przeszedł szlak bojowy „14”, „19” i dwie Meganki…

Poza bylejakim (w naszych warunkach) zawieszeniem, nie narzekał na nic. Przez 30 lat.

Skoro każde auto na „F” sypie się po „stówie” i trzech latach to akurat ten wielbiciel Renault miał niesamowite szczęście… bo poza tym ostatnim Fluence (kupił w salonie), każdy poprzedni samochód miał ponad 100 tysięcy kilometrów przebiegu i 4 do 7 lat.



Jednym z najmilszych doświadczeń w życiu jest być celem, nie będąc trafionym (W.Churchill)

Ministerstwo Transportu pozostawiło „na lodzie” tysiące przewoźników w sprawie dokumentacji, jaką należy przechowywać w siedzibie przedsiębiorstwa

Jak wiadomo, w rozporządzeniu 1071/2009 WE określono, że od 04.12.2011 roku cała dokumentacja dotycząca okresów prowadzenia (wykresówki i pliki cyfrowe) oraz dokumentacja księgowa muszą znajdować się „nieprzerwanie” w siedzibie przedsiębiorstw transportowych. Jednak w bardzo wielu przypadkach jest to w sposób oczywisty niemożliwe do spełnienia, ponieważ siedziby przedsiębiorstw są wielokrotnie oddalone od baz transportowych – czasami nawet o kilkaset kilometrów. Jednocześnie uchybienie obowiązkowi przechowywania dokumentacji transportowej poza siedzibą „nieprzerwanie” skutkuje utratą dobrej reputacji przewoźnika i w efekcie utratą licencji. Dlatego z wnioskiem o interpretację przepisów w przedmiotowym zakresie wystąpiło dwukrotnie do Ministerstwa Transportu Stowarzyszenie URKSiTD „Najlepsza Droga”. Jednak MT uchyliło się od odpowiedzi, za każdym razem twierdząc, że nie jest władne do dokonania interpretacji prawa.